Se seu caminhão é um caminhão de trabalho ou você o construiu para todo o desempenho, ele pode se beneficiar da atualização para os pregos de cabeça. Eles eliminarão o torque para produzir problemas que muitos motores experimentam devido a parafusos esticados.
Alta resistência à tração
Ao contrário dos parafusos da cabeça que se estendem, os prisioneiros da cabeça não. O motivo é que eles são feitos de metal dúctil, que tem um limite de quanto "alongamento" pode levar antes que suas propriedades físicas mudem. Quando o prisioneiro atinge esse ponto ou rende, é hora de substituí -los porque eles não podem ser usados ​​novamente.
Capacidade de torque
Pregos de cabeça Pode ser apertado com um torque muito maior do que os parafusos da cabeça do estoque sem danificar o prendedor ou a junta da cabeça. Isso se deve ao fato de que eles não se estendem como os parafusos sob carga de torção (torção) e cargas verticais (axial).
Para garantir a função adequada, é importante ler as instruções de instalação do fabricante de estudos e segui -las. Isso ajudará você a obter uma ligeira pré -carga nos pregos, que é a maneira correta de instalá -los. Além disso, os prisioneiros devem ser torcidos com o valor recomendado usando o lubrificante adequado e uma chave de torque de qualidade.
Em aplicações de alto desempenho, onde o motor pode produzir mais do que o dobro de sua saída de torque original, pode haver uma necessidade de aumentar o tamanho dos prendedores de cabeça ou atualizar seu material.
Sem alongamento
Além de fornecer uma vedação superior para a junta da cabeça, os pregos permitem a instalação mais fácil da tampa principal e contribuem para melhor alinhamento de bloco/cabeça. Além disso, eles não estão sujeitos à falha "torque para produzir" característica dos parafusos da fábrica.
Conforme explicado neste vídeo, a resistência de um garanhão ao alongamento está relacionada ao dimensionamento e ao material dos estudos. Um prisioneiro com mais resistência precisará ser apertado com um valor de torque mais alto antes de se recuperar e causar um vazamento (consulte este vídeo).
É por isso que os prisioneiros são preferidos em aplicativos de alto desempenho, mas nem sempre podem ser a melhor escolha do ponto de vista prático. É importante seguir as recomendações do fabricante ao instalar seus pregos. Uma porca que é apertada além do valor recomendado pode causar danos ao motor. Além disso, use valores de torque consistentes ao apertar os pregos. Isso ajudará a obter uma configuração de torque de pré-carga mais uniforme e precisa.
Fácil de instalar
Ao contrário de um parafuso onde a cabeça e o bloco são girados para um torque para o rendimento calculado, que cria pressão irregular, os prisioneiros simplesmente parafusados ​​à mão nos blocos finos e apertados com uma porca. Isso resulta em uma pressão de fixação mais uniforme na junta da cabeça e permite uma instalação mais fácil e rápida.
Os pregos da cabeça também são reutilizáveis. Eles podem ser removidos e reinstalados várias vezes, algo não possível com um parafuso. Isso é especialmente importante para mecanismos de desempenho ou aplicativos de corrida, onde o motor pode ser removido e reinstalado várias vezes durante sua vida.
Ao instalar pregos da cabeça, certifique -se de lubrificar os fios "finos" expostos nos pregos, arruelas e nozes. Lubrificar os pregos ajuda a impedir que a ferrugem e a corrosão se formem nos threads. Também é importante usar técnicas de aperto consistente, usando rotações lentas e constantes para atingir o valor de torque desejado. Isso ajuda a evitar o excesso de força, o que pode danificar o garanhão, bloqueio ou cabeça.