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Fasteners Industrial Steady Co., Ltd.

Fasteners Industrial Steady Co., Ltd. Especializado na produção de prendedores cegos, incluindo nozes de rebites, rebites, prendedores conquistados e pregos de soldagem. Com mais de 10 anos de experiência em produção e exportação, o Steady é uma empresa de alta e nova tecnologia fundada em 2001.

WTIH ISO 9001: 2009, TS16949 Instalações certificadas em Zhejiang, China. Podemos fabricar rebites cegos de 1,5 bilhão que atendem aos padrões DIN7337, IFI e GB (chineses) anualmente, além de 283 milhões de peças rebitam nozes de 120 milhões de prendedores de fixação anualmente, que a maioria dos concorrentes não pode simplesmente competir.

Honra

um fabricante profissional de prendedores cegos.

Fabrica constante a mais de milhares de tipos diferentes de porcas de rebite cegas em aço, alumínio e aço inoxidável, diâmetro de M3-M16 em métrica e UNC #6-32 a UNC 1/2-13 em polegada. Alta vantagem em rebites cegos de aço inoxidável, tanto para o tipo aberto e selado, mutigrip, monobolt e outros rebites estruturais. Nós nos concentramos em "One Stop Shopping" e, com vantagem de grande capacidade de produção, qualidade consistente, preços competitivos, entrega pontual e excelentes servidores antes e depois das vendas, o Steady se tornou um dos principais prendedores cegos Manufacuture & Fornester na Ásia.

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O que são os prisioneiros da cabeça?

Os pregos da cabeça, também conhecidos como pinos da cabeça do cilindro, são hastes ou parafusos roscados que são usados ​​para prender a cabeça do cilindro ao bloco do motor em um motor de combustão interna. Eles desempenham um papel crucial para garantir a vedação e a integridade adequadas da câmara de combustão do motor.
Em um motor, a cabeça do cilindro é tipicamente um componente separado que fica no topo do bloco do motor e abriga as válvulas, velas de ignição e outros componentes relacionados ao processo de combustão. Ele forma uma parte crucial da estrutura do motor e é submetido a altas pressões e temperaturas.
Os pregos principais são usados ​​em vez de parafusos regulares em motores ou motores de alto desempenho que experimentam altos níveis de estresse, como os usados ​​em aplicações de corrida ou de serviço pesado. Esses pregos são feitos de materiais de alta resistência, como aço endurecido ou liga, e têm fios nas duas extremidades.
Ao instalar uma cabeça de cilindro, os pregos da cabeça são parafusados ​​no bloco do motor e a cabeça do cilindro é colocada em cima deles. Os prisioneiros se estendem através da cabeça do cilindro e as nozes são rosqueadas nas extremidades expostas dos pinos. As nozes são apertadas com um torque específico, criando uma força de fixação forte e confiável entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor.
O uso de pregos de cabeça Oferece várias vantagens sobre os parafusos regulares. A força de fixação fornecida pelos pregos é geralmente mais consistente e uniforme, reduzindo o risco de distribuição desigual de pressão e falha na junta da cabeça. Os pregos também fornecem melhor resistência ao alongamento e deformação sob altas cargas e temperaturas, garantindo uma conexão segura e confiável entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor.
No geral, os prisioneiros da cabeça são um componente crítico nos motores de alto desempenho, fornecendo força, confiabilidade e melhor vedação melhorada entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor.

Por que escolher pregos de cabeça?

Existem várias razões pelas quais os prisioneiros da cabeça são escolhidos em defilhotes regulares em determinadas aplicações do motor. Aqui estão algumas vantagens importantes do uso de pregos da cabeça:
Resistência e durabilidade aprimoradas: os pinos da cabeça são normalmente feitos de materiais de alta resistência, como aço endurecido ou liga, que oferecem resistência e durabilidade superiores em comparação com parafusos regulares. Isso é especialmente importante em motores de alto desempenho que geram altos níveis de estresse, como motores de corrida ou motores usados ​​em aplicações pesadas.
Força de fixação consistente: quando a cabeça do cilindro é instalada, os pregos fornecem uma força de fixação mais consistente e uniforme em comparação com os parafusos. Isso ajuda a garantir a distribuição uniforme de pressão em toda a superfície de vedação, reduzindo o risco de falha e vazamentos de junta. Às vezes, os parafusos podem causar distribuição irregular de torque devido ao seu design inerente, levando a variações na força de fixação.
Resistência ao alongamento e deformação: os pinos da cabeça são menos propensos a alongamento ou deformação sob altas cargas e temperaturas em comparação com os parafusos. Isso é importante porque a força de fixação precisa ser mantida mesmo em condições extremas para impedir o movimento da cabeça do cilindro e manter uma vedação adequada. Os pregos fornecem melhor resistência ao alongamento, garantindo uma conexão mais segura entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor.
Instalação e remoção mais fáceis: os pregos da cabeça podem simplificar o processo de instalação e remoção da cabeça do cilindro. Os pregos permanecem no local no bloco do motor, permitindo um alinhamento e posicionamento mais fáceis da cabeça do cilindro durante a instalação. Além disso, quando a cabeça do cilindro precisa ser removida para manutenção ou reparos, os pregos facilitam a remontagem do motor, fornecendo um guia para o alinhamento adequado.
Desempenho e confiabilidade do motor: Ao fornecer uma conexão mais forte e segura entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor, os prisioneiros da cabeça contribuem para melhorar o desempenho e a confiabilidade do motor. Eles ajudam a minimizar a falha da junta da cabeça, impedir vazamentos e manter a vedação adequada da câmara de combustão, o que é crucial para maximizar a produção de energia, a eficiência e a longevidade do motor.
Vale a pena notar que pregos de cabeça não são necessários para todos os motores. Eles são comumente usados ​​em aplicativos de alto desempenho ou de alta estresse, onde os benefícios que oferecem superam o custo e a complexidade adicionais da instalação. Em motores regulares, os parafusos regulares geralmente são suficientes para garantir uma conexão confiável da cabeça do cilindro.